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セレナとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとヤリスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ヤリス
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 98.4万円318万円
ヤリスの相場表を見る
8490 中古車掲載台数 2066
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 自社 ローン 対応 北九州 HDDナビ

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ フリップダウン 両側パワスラ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 セレナ 2.0 G 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    119.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    403.3万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 衝突軽減 12.3型DA

    本体価格
    402.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ・フルセグ・両側パワスラ・純正AW

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    291.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH スポーツスペック 後期 ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正デカナビ アラビュー プロパイ LED

    本体価格
    246万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    308万円

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  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレオーディオBモニタースペアタイ

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA 衝突軽減 ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ・全周囲モニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X TSS スマートキー ETC ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ Bluetooth 横滑り防止装置

    本体価格
    134万円

関東
2457
201.1万円
関西
1416
193.9万円
東海
1283
206.6万円
北海道
347
149万円
九州
1125
180万円
東北
697
183.8万円
北陸・甲信越
574
201.8万円
中国
385
217万円
四国
206
190万円
地域別台数
関東
459
166.1万円
関西
199
170.6万円
東海
344
172.6万円
北海道
237
156.9万円
九州
232
172.1万円
東北
250
170.2万円
北陸・甲信越
138
164万円
中国
145
164.5万円
四国
62
168.9万円

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セレナとヤリスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ヤリス
271.9万円503.6万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1433~1997 排気量(cc) 996~1490
98~150 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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