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セレナとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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セレナとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
8551 中古車掲載台数 178
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション 片側パワースライド・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 両側Pスラ 8型メモリーナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社試乗車UP 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    320万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビTV フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正SDナビ 両

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 両側電動スライド/後席モニター/ETC

    本体価格
    82万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 保証付 禁煙車 プロパイロット ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD ナビアルミバックカメラ両側電動ドア

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン 1年保証 両側パワスラ メモリーナビ

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    605.5万円

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    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD ワンオーナー/純正HDDナビ&地デジTV/

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ETC ドラレコ サンルーフ バックモニター

    本体価格
    398.8万円

関東
2475
201.3万円
関西
1438
195.2万円
東海
1290
210.3万円
北海道
350
150.9万円
九州
1135
184.3万円
東北
674
187万円
北陸・甲信越
591
205.7万円
中国
391
221.5万円
四国
207
188.2万円
地域別台数
関東
59
534.2万円
関西
16
524.3万円
東海
13
476.2万円
北海道
38
534.7万円
九州
15
486.3万円
東北
22
437.2万円
北陸・甲信越
9
492.7万円
中国
4
448万円
四国
2
599万円

セレナの中古車を探す

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セレナとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ランドクルーザー200
271.9万円503.6万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1433~1997 排気量(cc) 4608~4663
98~150 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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