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セレナとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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セレナとMR-Sの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  MR-S
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
8616 中古車掲載台数 165
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV Mナビ/全方位C/両側電動SD/Pパイロット

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション HDDナビ付 バックカメラ 左パワースライドドア

    本体価格
    29万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 衝突軽減 後席モニター 全方位 両側電動

    本体価格
    200.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    314.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 純正9型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    240万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション ドラレコ 後席モニター  ナビ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット/純正デカナビ/後席モニタ/

    本体価格
    287.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 全方位 純正SDナビ BT 両側電動 ETC

    本体価格
    246.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 両側パワースライドドア 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    242万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 12型ナビ プロパイロット全周囲カメラ

    本体価格
    418.1万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ 禁煙車 社外HDDナビ

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 公認2ZZ換装 6速 車高調 エキマニ スポ触

    本体価格
    217.2万円

関東
2521
202.4万円
関西
1439
194.4万円
東海
1289
207.2万円
北海道
349
151.8万円
九州
1135
180.6万円
東北
694
185.9万円
北陸・甲信越
591
205.2万円
中国
388
219.3万円
四国
210
189.6万円
地域別台数
関東
53
128.9万円
関西
20
130.9万円
東海
18
129.2万円
北海道
4
85.9万円
九州
36
113.3万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
13
130.1万円
中国
12
148.1万円
四国
5
141.7万円

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セレナとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  MR-S
271.9万円503.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1433~1997 排気量(cc) 1794
98~150 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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