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セレナとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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セレナとセルボモードの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボモード
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
8528 中古車掲載台数 13
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH プロパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    405万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビ Bluetooth Bカメラ 後席モニタ ETC TV

    本体価格
    39万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV インテリジェントルームミラ

    本体価格
    404.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X ボディ磨きポリマ Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション フリップダウン 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    250.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 メーカー12インチナビ

    本体価格
    408.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    293.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正ナビ

    本体価格
    242.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 純正ナビ 両側パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    129.6万円

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    本体価格
    60万円

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    38万円

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    40万円

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  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
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  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
2477
201.1万円
関西
1434
195.3万円
東海
1286
210.6万円
北海道
343
151.7万円
九州
1126
184.2万円
東北
677
187.4万円
北陸・甲信越
591
206万円
中国
388
221万円
四国
206
188.7万円
地域別台数
関東
4
61.3万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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セレナとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボモード
271.9万円503.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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