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セレナとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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セレナとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  トゥインゴ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
8577 中古車掲載台数 170
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ フルセグ バックモニタ 両側電動

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    284.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット/純正10インチナビ

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 純正9型ナビ フリップダウンモニター 禁煙

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション SDナビ

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ フリップダウン 両側電動 LED

    本体価格
    303.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V Dインナーミラー ETC ナビTV Pカメラ

    本体価格
    250万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 1オナ純10型ナビTV全方位カメラ/フリップ

    本体価格
    304.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター 純正SDナビ プロパイロット

    本体価格
    209.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.4万円

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    本体価格
    84万円

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    119.8万円

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    221.8万円

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    254.9万円

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    209万円

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    本体価格
    152万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 12ヶ月保証 ナビ ドラレコ バックカメラ

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    94.5万円

  • ルノー トゥインゴ GT ETC

    本体価格
    40万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー/アップルカープレイ/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

関東
2514
201.9万円
関西
1427
194.8万円
東海
1287
206.7万円
北海道
345
151万円
九州
1132
179.8万円
東北
692
185.7万円
北陸・甲信越
580
203.9万円
中国
394
217.1万円
四国
206
188.8万円
地域別台数
関東
61
157.2万円
関西
30
145.5万円
東海
30
159.9万円
北海道
1
135万円
九州
9
151.5万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
5
132.9万円
中国
18
154.1万円
四国
4
140.8万円

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セレナとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  トゥインゴ
271.9万円503.6万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1433~1997 排気量(cc) 897~998
98~150 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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