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セレナとレパードを比較! - みんなの比較車種

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セレナとレパードの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  レパード
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 58.8万円750万円
レパードの相場表を見る
8496 中古車掲載台数 36
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション プロパイロット 全周囲  BSM 純正ナビ

    本体価格
    334.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション 純正ナビ 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    49.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    250万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード フリップダウンモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メーカーラインメモリーナビ 後席モニター

    本体価格
    328.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ 両側電動 クルコン

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    288.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    254.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社社有車UP・プロパイロット

    本体価格
    335.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション BIG-X9型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS グランドセレクション

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS 

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    165万円

  • 日産 レパード 5速マニュアル 5速マニュアル公認仕様

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    248万円

  • 日産 レパード 2.0 XS BBSアルミホイール エアロパーツ

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    162万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ-II 5速MT パワステ エアコン フォグランプ

    本体価格
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  • 日産 レパード 2.0 XS-II V6ジェットターボ GF31

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    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

関東
2467
201.1万円
関西
1427
195.3万円
東海
1276
209.7万円
北海道
343
151.3万円
九州
1128
183万円
東北
680
187.4万円
北陸・甲信越
582
206.3万円
中国
387
220.7万円
四国
206
188.8万円
地域別台数
関東
16
372.8万円
関西
2
245.4万円
東海
3
277.2万円
北海道
2
---
九州
2
391.5万円
東北
2
193万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
227.6万円
四国
2
235万円

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セレナとレパードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  レパード
271.9万円503.6万円 新車時価格 277万円502万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~2987
98~150 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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