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セレナとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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セレナとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  スカイライン
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
8528 中古車掲載台数 860
  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD ナビWエアコンキーレスETCワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID クルコン バックカメラ両側PS Bluetooth

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    154.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 20RX 記録簿 修復歴無し 両電スラ キーレス AC

    本体価格
    21万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID 両側電動ドア 衝突軽減装置 純正ナビ ETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ  プロパイロット

    本体価格
    323.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ純正10型ナビ後席モニタ防水シート

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション 4WD 4WD バックカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社試乗車UP アラモニ ドラレコ K0430

    本体価格
    291万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    248万円

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  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 自社 ローン/信用情報回復・頭金保証人不要

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    737.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV サイドバックモニター キセノンライト

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    729万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    339万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT キーレス専用シートNEOストレートエンジン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン S54型 2000GT-A 4MT G7

    本体価格
    363万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙 サンルーフ 黒本革シート全周囲カメラ

    本体価格
    291.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド メーカーナビ クルコン LEDライト

    本体価格
    119万円

関東
2476
201.2万円
関西
1434
195.3万円
東海
1286
210.6万円
北海道
344
151.5万円
九州
1126
184.2万円
東北
677
187.4万円
北陸・甲信越
591
206万円
中国
388
221万円
四国
206
188.7万円
地域別台数
関東
357
236.2万円
関西
86
284.5万円
東海
139
290.4万円
北海道
45
244.2万円
九州
89
222.8万円
東北
38
192.5万円
北陸・甲信越
36
199.9万円
中国
53
239.2万円
四国
17
266.3万円

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セレナとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  スカイライン
271.9万円503.6万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1433~1997 排気量(cc) 1991~3498
98~150 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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