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セレナとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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セレナとeKカスタムの中古車情報を比較する

日産  セレナ   三菱  eKカスタム
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 1万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
8535 中古車掲載台数 427
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9型SDナビ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    174万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フリップダウン ETC

    本体価格
    314.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 禁煙車/両側パワースライド/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニタ プロパイロット 前後ドラレコ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH 当社試乗車 プロパイ 後席モニター

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    410.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正SDナビ 地デジフルセグ ETC

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター エマージェンシーブレーキ ハ

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 衝突軽減B SDナビ 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G メモリーナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
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    69.8万円

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    本体価格
    46.9万円

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    本体価格
    39万円

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    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 車検7年4月 ミラー型Bモニ ドラレコ

    本体価格
    37万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    62.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 

    本体価格
    53万円

関東
2488
201.8万円
関西
1432
195.7万円
東海
1273
208.8万円
北海道
347
152.4万円
九州
1139
182.2万円
東北
688
185.8万円
北陸・甲信越
579
206万円
中国
385
221.3万円
四国
204
191万円
地域別台数
関東
90
52.2万円
関西
39
54.3万円
東海
54
50万円
北海道
36
60.2万円
九州
72
46.2万円
東北
47
60.9万円
北陸・甲信越
38
59.1万円
中国
43
50.9万円
四国
8
54.2万円

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セレナとeKカスタムのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  eKカスタム
271.9万円503.6万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1433~1997 排気量(cc) 659
98~150 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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