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セレナとギャランを比較! - みんなの比較車種

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セレナとギャランの中古車情報を比較する

日産  セレナ   三菱  ギャラン
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 34.8万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
8542 中古車掲載台数 14
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー Jパッケージ 

    本体価格
    52万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション 6ヶ月保証/フルセグTV/フリップDモニ/Pスラ

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 全方位カメラ プロパイロット デジタルミラ

    本体価格
    298万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー Jパッケージ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 全方位カメラ 前ドラレコ ETC

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 純8型SDナビフルセグ純FDモニアラウンドV

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正8インチナビ/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G 後期/両側電動/後席モニタ/スマK/ナビTV

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    265.5万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

関東
2472
201.3万円
関西
1438
195.1万円
東海
1288
210.5万円
北海道
347
151.4万円
九州
1131
184.3万円
東北
676
187.2万円
北陸・甲信越
591
205.9万円
中国
392
221.4万円
四国
207
188.2万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
34.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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セレナとギャランのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  ギャラン
271.9万円503.6万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1433~1997 排気量(cc) 1834~2498
98~150 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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