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セレナとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  CX-5
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
8543 中古車掲載台数 3381
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    271.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV インテリジェントルームミラー/純正エアロ

    本体価格
    419.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 16インチアルミ/オートデュアルエアコン

    本体価格
    209万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 寒冷地仕様 ナビ 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    241.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    134.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット 9型ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    240万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD カロッツェリアフルセグナビTV

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 前周囲モニタ 後席モニタ ドラレコ ETC

    本体価格
    93.5万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 全周囲モニタ 黒本革 電動Rゲート

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  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー 全周囲カメラ アダプティブ

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    206万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    234.9万円

関東
2470
201.3万円
関西
1439
195.1万円
東海
1290
210.5万円
北海道
350
150.9万円
九州
1131
184.2万円
東北
674
187万円
北陸・甲信越
591
205.8万円
中国
391
221.5万円
四国
207
188.2万円
地域別台数
関東
956
226.5万円
関西
441
221.7万円
東海
505
200.8万円
北海道
195
200.3万円
九州
445
221.1万円
東北
251
200.4万円
北陸・甲信越
246
219.6万円
中国
249
223.6万円
四国
93
211.6万円

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セレナとCX-5のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  CX-5
271.9万円503.6万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1433~1997 排気量(cc) 1997~2488
98~150 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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