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セレナとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとビークロスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   いすゞ  ビークロス
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 119.9万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
8566 中古車掲載台数 7
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙 12型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    345.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD ナビTV 全方位カメラ パワスラ ドラレコ

    本体価格
    164.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ 天吊モニタ 全方位 両側電動 BSM

    本体価格
    231.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    216.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 純正ナビ フリップダウン 全周囲カメラ

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター 純正10型ナビ

    本体価格
    230.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純10型ナビ 後席モニター プロパイ 全方位

    本体価格
    313万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    73.9万円

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    169万円

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    119.9万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

    本体価格
    136万円

関東
2486
202万円
関西
1429
196.3万円
東海
1300
210万円
北海道
346
151.2万円
九州
1137
183.4万円
東北
676
187.2万円
北陸・甲信越
588
204.5万円
中国
392
222.2万円
四国
212
190.8万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
2
139.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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セレナとビークロスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   いすゞ  ビークロス
271.9万円503.6万円 新車時価格 295万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1433~1997 排気量(cc) 3165
98~150 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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