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セレナとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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セレナとエコノラインの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォード  エコノライン
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 163万円568万円
エコノラインの相場表を見る
8613 中古車掲載台数 29
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター アラモニ ドラレコ J0433

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 助手席スライドUPシート 154部位1年保証

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID 

    本体価格
    100万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ TV 両側Pスライド クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID /1年保証付/車検R7.12/社外ナビ/フルセグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD 純正ナビTV Bカメラ 左側電動 エンスタ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチナビ 純正後席モニター 寒冷地仕様

    本体価格
    288.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 

    本体価格
    154万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    334.7万円

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  • フォード エコノライン E350 ロング 1ナンバー88モデル FFヒーター

    本体価格
    388万円

  • フォード エコノライン Eー150 XLT プレミアム 走行証明書付 5400cc ベージュレザーシート

    本体価格
    458万円

  • フォード エコノライン VANLIFE オートチェック付 内装リノベーション 2ndシート付

    本体価格
    568万円

  • フォード エコノライン スタークラフト ハイルーフ グレーシート 後席モニター

    本体価格
    192万円

  • フォード エコノライン ブラックレザーシート 黒革シート

    本体価格
    408万円

関東
2520
202.3万円
関西
1440
194.5万円
東海
1286
207.3万円
北海道
349
152.3万円
九州
1135
180.4万円
東北
694
185.9万円
北陸・甲信越
590
205.1万円
中国
389
219.1万円
四国
210
189.6万円
地域別台数
関東
8
392.3万円
関西
3
334.9万円
東海
13
351.8万円
北海道
3
338.1万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとエコノラインのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォード  エコノライン
271.9万円503.6万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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