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セレナとMAXを比較! - みんなの比較車種

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セレナとMAXの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  MAX
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
8591 中古車掲載台数 22
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ 

    本体価格
    310万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット機能 後席モニター

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 社外8型ナビTV Bカメ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    282.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ フリップダウン 両側電動スライド

    本体価格
    145.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全周囲カメラ 両側電動 BSM ETC

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純10インチナビ プロパイロット 両パワスラ

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V デカナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ 後席用モニター ドラレコ

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    20万円

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    12万円

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 4WD 5F/走行15800キロ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
2513
202.2万円
関西
1427
194.8万円
東海
1285
207万円
北海道
350
151.4万円
九州
1135
180.1万円
東北
693
185.6万円
北陸・甲信越
586
204.9万円
中国
393
218.6万円
四国
209
190.5万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
1
16.5万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
6
34.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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セレナとMAXのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  MAX
271.9万円503.6万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1433~1997 排気量(cc) 659
98~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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