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セレナとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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セレナとE-C4の中古車情報を比較する

日産  セレナ   シトロエン  E-C4
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 229.8万円463.5万円
E-C4の相場表を見る
8556 中古車掲載台数 43
  • 日産 セレナ 2.0 ライダーS 

    本体価格
    35万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ 全方位カメラ BSM 両側パワスラ ETC

    本体価格
    270.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 4WD ETC プロパイロット フルセグTV

    本体価格
    282万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 元試乗車

    本体価格
    345万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 社外ナビ 地デジ Bカメラ 社外アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスタークロスギアPKG S-HYBRID 専用シート/バックドアインナーフック

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    292万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット・ナビ・後席モニター・ETC

    本体価格
    255万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    310.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 元試乗車   純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    342万円

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    本体価格
    462.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    317.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    396万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 弊社デモカー EV充電器付き

    本体価格
    338万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ゼロエミッション 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    463.5万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    278万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 当社デモカー/ETC/バックカメラ/フルEV

    本体価格
    378万円

  • シトロエン E-C4 シャイン シトロエン正規ディーラーデモカーアップ

    本体価格
    338万円

関東
2473
201万円
関西
1440
195.3万円
東海
1294
210.4万円
北海道
350
150.9万円
九州
1135
184.7万円
東北
675
187.1万円
北陸・甲信越
591
205.7万円
中国
391
221.5万円
四国
207
188.2万円
地域別台数
関東
16
329.5万円
関西
7
320.6万円
東海
7
345.3万円
北海道
0
---
九州
5
425万円
東北
1
340万円
北陸・甲信越
5
346万円
中国
2
340万円
四国
0
---

セレナの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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セレナとE-C4のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   シトロエン  E-C4
271.9万円503.6万円 新車時価格 465万円561.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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