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セレナとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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セレナとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  セレナ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
8576 中古車掲載台数 23
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    289万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター アラウンドモニター

    本体価格
    269万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイアラモニ両側オートドア大型ナビ

    本体価格
    170万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V メモリーナビ アラビュー フリップダウン

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 12.3型純正ナビ

    本体価格
    413.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    135万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 純正ナビ 後席モニター 両側電動 Rカメラ

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・CD/DVD

    本体価格
    238万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アラモ二/BT/TVナビ/ETC/左Pスラ/AW

    本体価格
    64万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ワンオ-ナ- 衝突軽減 プロパイロット 後席M

    本体価格
    298.2万円

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    396万円

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    500万円

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    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

    本体価格
    758万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
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  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

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    本体価格
    357万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

関東
2513
201.9万円
関西
1427
194.8万円
東海
1287
206.7万円
北海道
345
151万円
九州
1132
179.8万円
東北
692
185.7万円
北陸・甲信越
580
203.9万円
中国
394
217.1万円
四国
206
188.8万円
地域別台数
関東
11
460.9万円
関西
2
354万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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セレナとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   シボレー  カマロコンバーチブル
271.9万円503.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1433~1997 排気量(cc) 1998
98~150 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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