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セレナとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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セレナとGTロードスターの中古車情報を比較する

日産  セレナ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 1280万円1480万円
GTロードスターの相場表を見る
8556 中古車掲載台数 7
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 天吊モニタ 純ナビ BSM プロパイロット ACC

    本体価格
    257.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH プロパイ・12インチナビ・後席モニター

    本体価格
    428万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 元展示・試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    396.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 セレナ HSプロパイロットEd 両Pスラ ナビTV衝突軽 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    293万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション ワンオーナー車

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション オートライト・ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    319万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター 防水シート

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

関東
2476
201.4万円
関西
1436
195.6万円
東海
1298
210.5万円
北海道
349
150.5万円
九州
1136
184.2万円
東北
674
187.6万円
北陸・甲信越
588
204.6万円
中国
390
221.7万円
四国
209
188.9万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデスAMG  GTロードスター
271.9万円503.6万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1433~1997 排気量(cc) 3982
98~150 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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