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セレナとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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セレナとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  S5スポーツバック
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 153.6万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
8589 中古車掲載台数 19
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    283万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 全方位カメラ 純正前後ドラレコ 両側PS

    本体価格
    443.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD 純正ナビ左パワースライドドア4WD

    本体価格
    85万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 社外ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 8インチナビ 後席モニター

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    218.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 G エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    165万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    31万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G 禁煙車 両側電動ドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 衝突軽減 ALPINE8型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    104.3万円

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    398万円

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    319.8万円

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    458万円

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    395万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革シート サンルーフ HUD ドラレコ

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    650.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート マトリクスLED

    本体価格
    439.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    158万円

関東
2514
202.2万円
関西
1427
195万円
東海
1287
206.9万円
北海道
349
150.8万円
九州
1134
180.2万円
東北
692
185.8万円
北陸・甲信越
585
205.2万円
中国
393
218.6万円
四国
208
190.2万円
地域別台数
関東
7
398.9万円
関西
4
341.8万円
東海
2
413万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
848万円
北陸・甲信越
3
333.1万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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セレナとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  S5スポーツバック
271.9万円503.6万円 新車時価格 891万円987万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1433~1997 排気量(cc) 2994
98~150 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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