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セレナとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   アウディ  RS4アバント
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 300万円1098万円
RS4アバントの相場表を見る
8568 中古車掲載台数 36
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビワンセグTV付

    本体価格
    45万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビBカメラ 両側パワスラ 18アルミ車高調

    本体価格
    53万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 電動ドア バックカメラ ETC 一年保証

    本体価格
    100.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正SDナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    244.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー セーフティパックB

    本体価格
    265万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    31万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ 後席モニター BSM デジタルミラー

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 被害軽減ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    263万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV マルチベッド ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    298.7万円

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関東
2509
201.8万円
関西
1425
195万円
東海
1287
206.7万円
北海道
345
151万円
九州
1132
179.8万円
東北
692
185.7万円
北陸・甲信越
580
203.9万円
中国
392
216.9万円
四国
206
188.8万円
地域別台数
関東
12
664.4万円
関西
8
830.2万円
東海
3
590.8万円
北海道
2
628万円
九州
5
760.8万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
3
716.3万円
中国
1
898万円
四国
1
680.8万円

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セレナとRS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  RS4アバント
271.9万円503.6万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1433~1997 排気量(cc) 2893
98~150 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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