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ティアナとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとC70カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
14.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
286 中古車掲載台数 22
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車アラウンドビュ-ナビTVBluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ・ETC・ドラレコ・Bカメラ・フォグ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV シートヒーター・シートベンチレーション

    本体価格
    119万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ/ワンセグ/Pシート/オットマン

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 アラウンドビューモニター

    本体価格
    72万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL オットマン 純正16AW Bluetooth ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ/フルセグTV バックカメラ DVD再生

    本体価格
    117万円

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    本体価格
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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    218万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 1オーナー禁煙車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    178万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 

    本体価格
    84.8万円

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    29.8万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    140万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE 走行15000km ベージュレザー 1オーナー

    本体価格
    218万円

関東
125
73.4万円
関西
31
72.8万円
東海
30
68万円
北海道
12
48.9万円
九州
30
72.4万円
東北
26
66.8万円
北陸・甲信越
15
85.1万円
中国
15
77.3万円
四国
2
74.5万円
地域別台数
関東
11
118.2万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
123.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

ティアナの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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ティアナとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ボルボ  C70カブリオレ
243万円357.8万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
2488 排気量(cc) 2434~2521
173 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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