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ティアナとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとマークIIワゴンの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  マークIIワゴン
VS
15.5万円199.9万円
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中古車相場 57万円300万円
マークIIワゴンの相場表を見る
283 中古車掲載台数 22
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全方位カメラCソナーエマブレ メーカーナビ

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 本革シート 純正メモリーナビ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    47万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 黒革シート/シートエアコン/ナビ/全周囲M

    本体価格
    141.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ETC/スマートキー/電動シート/オートライト

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ キセノン アラウンドM

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ワンオーナーナビBサイドカメラ 革シート

    本体価格
    60万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ワンオーナー ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE フルエアロ 20インチ ローダウン HDDナビ

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 純正5速 マニュアル ハイメカ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション ガンメタ全塗装済み 社外AWホイール

    本体価格
    197万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 最終型 全塗装済 ローダウン ウッドステア

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2000 

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション ワンオーナー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG Fスポイラー ビレッドグリル

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 17インチメッキホイール メッキバンパー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG HI-LUXスタイル Tsワイヤーホイール

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG GX70G

    本体価格
    応談

関東
126
74万円
関西
33
71.4万円
東海
30
72.1万円
北海道
12
52.4万円
九州
27
69万円
東北
25
68.3万円
北陸・甲信越
14
87.5万円
中国
14
73.2万円
四国
2
74.5万円
地域別台数
関東
7
147.7万円
関西
3
123.9万円
東海
4
218.6万円
北海道
1
---
九州
4
98.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
159万円
四国
1
175.8万円

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ティアナとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  マークIIワゴン
243万円357.8万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
2488 排気量(cc) 1988
173 最高出力(馬力) 135
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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