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ティアナとテラノを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとテラノの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   日産  テラノ
VS
14.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
287 中古車掲載台数 20
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行15000km

    本体価格
    73万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ 全周囲モニター USB端子 ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/電動シート/BT音楽/地デジ/インテリキ-

    本体価格
    91万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ストラーダナビバックカメラ電動オットマン

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ガラスサンルーフ装備

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JM FOUR 4WD 

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV MOPナビ ベージュ革 サンルーフ BSW LDW

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    178万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイドR3M ディーゼルターボ 4WD ナロー リフトUP レザーシート ヒッチ

    本体価格
    179万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD Hi・Lo切替Tベルト・ウオターポンプ交換済

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 

    本体価格
    127万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 特別仕様車ルーフキャリア

    本体価格
    100万円

関東
125
73.5万円
関西
32
72.2万円
東海
29
69.3万円
北海道
12
48.9万円
九州
31
72.1万円
東北
26
66.9万円
北陸・甲信越
15
85.1万円
中国
15
77.3万円
四国
2
74.5万円
地域別台数
関東
10
120.4万円
関西
1
179万円
東海
5
169.6万円
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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ティアナとテラノのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   日産  テラノ
243万円357.8万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2488 排気量(cc) 2663~3274
173 最高出力(馬力) 130~170
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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