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ロードスターRFとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとティアナの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  ティアナ
VS
137.8万円488.8万円
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中古車相場 14.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
304 中古車掲載台数 284
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ Bカメラ 12セグ BT DVD BSM ETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S セーフティパッケージ マツダコネクト 禁煙

    本体価格
    209.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT 360カメラ ナビ BOSE BBSアルミ

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    150万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT BOSEサウンド BSM マツダコネクト

    本体価格
    337.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダスピードエアロ/本革/1オナ/Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革シート ナビSD無し

    本体価格
    297万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6AT/ナビ/Bカメラ/革シート/BOSE/社外AW

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    324.9万円

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    82.9万円

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    75万円

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    本体価格
    94.8万円

関東
126
269.9万円
関西
51
289万円
東海
60
277.7万円
北海道
2
265.7万円
九州
12
283.2万円
東北
11
281.2万円
北陸・甲信越
17
312万円
中国
19
280万円
四国
6
301.6万円
地域別台数
関東
123
72.3万円
関西
29
79.5万円
東海
27
74.6万円
北海道
13
49.7万円
九州
31
71.5万円
東北
24
64.4万円
北陸・甲信越
16
81.5万円
中国
17
71.7万円
四国
4
86万円

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ロードスターRFとティアナのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  ティアナ
324万円430.9万円 新車時価格 243万円357.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1997 排気量(cc) 2488
158~184 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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