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ティアナとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  ロードスターRF
VS
14.8万円199.9万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
289 中古車掲載台数 301
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ナビDTVパワーシートHIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ Bカメラ TV

    本体価格
    46万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ナビ全周囲カメラフルセグBleutooth

    本体価格
    107万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ TV Blu-ray Bluetooth Pシート

    本体価格
    63万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ 全周囲モニター USB端子 ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ TV ETC Bモニタ エマブレ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革シート 助手席オットマン

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行15000km

    本体価格
    73万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 黒革シート ドラレコ HID ETC Bluetooth

    本体価格
    35.9万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ビルトインETC オート格納ハードトップ

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・本革シート・電動オープン

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 柿本改マフラー 前後ドラレコ 赤革シート

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純ナビBモニ地デジRECAROブレンボBBS17AW

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダスピードエアロ/本革/1オナ/Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT184PSナビ地デジRECAROシートBOSE17AW

    本体価格
    239.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 走行41056キロ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 6速MT BOSEサウンド RECARO製シート

    本体価格
    229.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S S

    本体価格
    264.5万円

関東
124
72.5万円
関西
32
71.5万円
東海
29
72.3万円
北海道
12
48.9万円
九州
32
72.3万円
東北
25
63.9万円
北陸・甲信越
15
85.2万円
中国
16
74.5万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
126
268.9万円
関西
51
293.2万円
東海
60
280.5万円
北海道
2
265.7万円
九州
12
281.5万円
東北
9
273.7万円
北陸・甲信越
17
312.9万円
中国
18
284万円
四国
6
301.6万円

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ティアナとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  ロードスターRF
243万円357.8万円 新車時価格 324万円430.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2488 排気量(cc) 1997
173 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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