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ティアナとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  フリードスパイク
VS
15.5万円199.9万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
279 中古車掲載台数 235
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ 全方位モニター ドラレコ ワン

    本体価格
    77万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 57000km ETC Bカメ Pスタ 純ナビ DTV 純AW

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビュ-モニタ-禁煙車ナビTVHIDETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革シート 助手席オットマン

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK エアロ WORK19AW 車高調 ルーフブラック

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 禁煙車 HID リモスタ 寒冷地 車検整備2年付

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 検 2年/禁煙/Pスラ/ナビ/TV/HID/ETC/関東車

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリナビ Bカメラ HID 両側電動ドア

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    41.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /純正メモリーナビ/ETC/Rカメラ/ワンオ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 ナビゲーション Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ エンジンスターター ETC 片側電動

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション ナビ 後席モニター ETC 両側電動スライ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 社外8型HDDナビ 1オーナー HID ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
123
73.2万円
関西
32
72万円
東海
30
69.3万円
北海道
12
52.4万円
九州
27
69万円
東北
25
68.3万円
北陸・甲信越
14
87.3万円
中国
14
73.2万円
四国
2
74.5万円
地域別台数
関東
88
60.7万円
関西
26
58.7万円
東海
25
64.3万円
北海道
27
82.1万円
九州
20
60.1万円
東北
20
68.7万円
北陸・甲信越
17
54.6万円
中国
9
77.8万円
四国
3
78.5万円

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ティアナとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  フリードスパイク
243万円357.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2488 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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