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| 日産 ティアナ | ＢＭＷ M6 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15.5万円～199.9万円
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中古車相場 |
265万円～978万円
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| 279台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ティアナ | ＢＭＷ M6 | |
|---|---|---|
| 243万円～357.8万円 | 新車時価格 | 1695万円～2321万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4880×1830×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4905×1900×1375 |
| 2488 | 排気量(cc) | 4394 |
| 173 | 最高出力（馬力） | 560～600 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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従来の快適さに加え走りの質感も向上 日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している（2014.2） |
解説 |
ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上 プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力＋53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」（ダブルクラッチ トランスミッション）やオートスタート／ストップ（アイドリングストップ）機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30％改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった（2012.4） |
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