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ティーダラティオとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ティーダラティオとギャランの中古車情報を比較する

日産  ティーダラティオ   三菱  ギャラン
VS
19.9万円49.8万円
ティーダラティオの相場表を見る
中古車相場 34.8万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
20 中古車掲載台数 14
  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M インテリジェントキー オートA/C 1オーナー

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 6速MT 社外AW 社外マフラー CD

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート ナビ 地デジTV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M Bluetooth レーダー 記録簿

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M キーレス電格ミラーオートエアコンアルミ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15S 2WD キーレス 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M ドラレコ前後 ETC ナビ ワンオーナー

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M CDデッキ

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M 当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 ヴィエント 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 走行19000Km・ワンオーナー・全D記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

関東
5
27.7万円
関西
5
29.9万円
東海
2
39.4万円
北海道
1
22万円
九州
0
---
東北
3
30.1万円
北陸・甲信越
2
37万円
中国
1
23万円
四国
1
23万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
34.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ティーダラティオとギャランのカタログ情報を比較する

日産  ティーダラティオ   三菱  ギャラン
140万円234.9万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4395×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1498~1797 排気量(cc) 1834~2498
109~128 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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