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ノートとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 218.8万円369.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
6731 中古車掲載台数 12
  • 日産 ノート 1.5 15G HDDナビ ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    13.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト クルーズコントロール・全方位カメラ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 修復歴無し

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X カロッツェリアナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    91万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    60.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    194.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    182万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ノート 16X5速車 16X5速車

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    229万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック ナビ バックカメラ

    本体価格
    323.4万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    466.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームスペシャルエディション ルーフラック・ナビ・フルセグTV・TRD

    本体価格
    369.5万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    473万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0トレイルチームED仕様 ナビ TV Bカメ TRDアルミ LED ETD

    本体価格
    284.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD KINGショック TOTALCHAOSアッパーアーム

    本体価格
    218.8万円

関東
1886
115.7万円
関西
905
130.4万円
東海
797
121.2万円
北海道
316
126.1万円
九州
979
121.4万円
東北
755
117.3万円
北陸・甲信越
533
115.1万円
中国
381
121.2万円
四国
179
106.9万円
地域別台数
関東
3
242.2万円
関西
4
384.5万円
東海
1
323.4万円
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  FJクルーザー
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 4000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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