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ノートとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ノートとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  カローラアクシオ
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 33万円239.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
6732 中古車掲載台数 330
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビュー インテリジェントキー

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ オートライト 禁煙

    本体価格
    40.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ/フルセグTV/アラウンドビュー

    本体価格
    155.4万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD +アクティブ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /純正ナビ・ETC

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD ETC ドラレコ スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 整備手帳付 ETC HID ナビTVBカメラ アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減ブレーキ  LEDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正メモリーナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正ナビ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    75万円

関東
1887
115.8万円
関西
905
130.4万円
東海
796
121万円
北海道
315
126.1万円
九州
978
121.4万円
東北
755
117.3万円
北陸・甲信越
532
115.2万円
中国
385
121.8万円
四国
179
106.9万円
地域別台数
関東
131
102.6万円
関西
27
90.2万円
東海
33
94.1万円
北海道
23
107.1万円
九州
35
111.1万円
東北
40
105.2万円
北陸・甲信越
18
86.3万円
中国
17
94.8万円
四国
6
93.3万円

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ノートとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  カローラアクシオ
203万円306.4万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1198 排気量(cc) 1329~1496
82 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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