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ノートとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  センチュリー
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
6788 中古車掲載台数 78
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ワンオーナー 車高調 スロコン 純正ナビ

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー インテリジェントルームミラー 16インチAW

    本体価格
    270.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビフルセグ全周囲カメラ禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO カロッツェリアツイーター 衝突軽減

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ エマブレ ソナー Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 S ドラレコ アラウンドビュー  ETC  ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビ Bカメラ フルセグ スマートキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ 後方カメラ LED

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 本革シート HID ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー禁煙  黒革ナビTV ETC Bカメ

    本体価格
    1387万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビクルコン前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 メーカーOP本革シート電動リヤカーテン

    本体価格
    2070万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアロ イデアルエアサス WORK21インチ

    本体価格
    1735万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 地デジナビ ETC 革シート

    本体価格
    168万円

関東
1910
115.6万円
関西
910
130万円
東海
811
119.7万円
北海道
318
127.4万円
九州
991
121.1万円
東北
747
115.7万円
北陸・甲信越
544
115.1万円
中国
374
120.2万円
四国
183
107万円
地域別台数
関東
32
549.2万円
関西
13
514.2万円
東海
9
467.2万円
北海道
2
---
九州
11
623.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
3
180.3万円
中国
5
159.3万円
四国
2
186万円

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ノートとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  センチュリー
203万円306.4万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1198 排気量(cc) 4968
82 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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