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ノートとアリオンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとアリオンの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  アリオン
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 39.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
6772 中古車掲載台数 44
  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター&プロパイロット

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェントルームミラー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純ナビ&アラビ&プロパイ&ETC&スマミラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ/ETC/プロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ TV 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ノート 1.5 15X Fパッケージ ケンウッドオーディオ 社外ナビ

    本体価格
    24.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    136万円

  • 日産 ノート 1.5 15X Fパッケージ 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ロングラン保証1年付

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Sパッケージ ワンオーナー/ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ リミテッド パワーシートエディション 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ナビ Bモニ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ・BカメラワンセグTV被害軽減装置

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ フルセグTV付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 衝突被害軽減 フルセグナビ 障害物センサ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 

    本体価格
    63.8万円

関東
1896
115.5万円
関西
913
129.7万円
東海
801
121万円
北海道
314
126.2万円
九州
986
122.2万円
東北
759
117.1万円
北陸・甲信越
538
115万円
中国
385
121.2万円
四国
180
106.1万円
地域別台数
関東
9
125.6万円
関西
4
125.7万円
東海
10
133.3万円
北海道
7
98.9万円
九州
3
142.3万円
東北
3
94.2万円
北陸・甲信越
4
128.7万円
中国
2
119万円
四国
2
102.5万円

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ノートとアリオンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  アリオン
203万円306.4万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1198 排気量(cc) 1496~1986
82 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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