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ノートとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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ノートとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 74.1万円220万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
6728 中古車掲載台数 34
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 7インチナビ/全周囲カメラ/ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO レカロシート/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH メモリーナビ ドラレコ 全国日産ワイド保証

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ ワイヤレス充電 ETC2.0 BSM LED

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドビューM LED ハイビームA

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 SDナビ LEDヘッドライト Bカメ

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X Pパイロット NCナビ Dレコ ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    186万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト クルコン&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナーALLGRIPナビTVパドルシフトLED

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    130万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    180万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 展示拠点 中島

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 修復歴無し

    本体価格
    178.1万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD キーフリー 4WD パドルシフト 革H FOG 17AW

    本体価格
    80万円

  • スズキ SX4 S-CROSS ベースグレード 

    本体価格
    68万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 2型 社外ナビ ワンセグ CDラジオ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ・ドラレコ・ETC・1年保証付き

    本体価格
    185万円

関東
1884
115.8万円
関西
906
130.4万円
東海
796
121.2万円
北海道
315
126.3万円
九州
978
121.4万円
東北
755
117.3万円
北陸・甲信越
533
115.1万円
中国
382
121万円
四国
179
106.9万円
地域別台数
関東
7
134.1万円
関西
3
133.6万円
東海
7
127.6万円
北海道
2
167.9万円
九州
2
176.5万円
東北
3
193万円
北陸・甲信越
6
143万円
中国
2
185.4万円
四国
2
123.1万円

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ノートとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  SX4 S-CROSS
203万円306.4万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1198 排気量(cc) 1586
82 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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