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ノートと360を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   スバル  360
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 78万円249万円
360の相場表を見る
6732 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ 全周C ETC 誤発進 車線警報 ソナー

    本体価格
    70.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 禁煙車 ETC スマートキー

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビTV/アラモニ/エマブレ/LEDライト

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 衝突軽減ブレーキ bluetooth ETC

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MT RECAROシート 純正ナビ 純正17AW

    本体価格
    169.1万円

  • 日産 ノート 1.5 15X ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    18万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ バックカメラ レンタアップ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ エマージェンシーB カメラ

    本体価格
    173.9万円

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  • スバル 360 スーパーデラックス K111 3MT+OTギア

    本体価格
    165万円

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成

    本体価格
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    本体価格
    213万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 走行50000km

    本体価格
    188万円

  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 車検令和7年3月 走行59000キロ テントウ虫

    本体価格
    135万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    169万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    150万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装済 レストア済

    本体価格
    249万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 K111 スーパーデラックス

    本体価格
    165万円

関東
1887
115.8万円
関西
905
130.4万円
東海
796
121万円
北海道
315
126.1万円
九州
978
121.4万円
東北
755
117.3万円
北陸・甲信越
532
115.2万円
中国
385
121.8万円
四国
179
106.9万円
地域別台数
関東
8
157.1万円
関西
0
---
東海
5
136.2万円
北海道
5
125万円
九州
2
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
216.3万円
四国
0
---

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ノートと360のカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  360
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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