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ノートとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ノートとティアナの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  ティアナ
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 15.5万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
6740 中古車掲載台数 283
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 全周囲カメラ/ETC/定期点検記録簿付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ バックカメラ TV スマートキー

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 認定中古車 ナビ アラビュ インテリミラー

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ オートライト ETC

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト Eブレーキ 純正ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビ・TV・バックモニター

    本体価格
    177万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラモニ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV アラモニ ドラレコ AW

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP プロパイロット

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XL コネクトナビ・アラウンドモニター

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL カーウィングスナビETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマブレ クルコン アラウンドビュー

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ETC 全方位カメラ シートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE オーディオイルミカスタム エアロ 車高調

    本体価格
    107万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革シート 助手席オットマン

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD スマートキー 純正エンスタ オットマン

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /CDMD/キーレス/アルミ/助手席オットマン

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全周囲カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

関東
1890
115.5万円
関西
897
129.9万円
東海
815
119.9万円
北海道
317
127.4万円
九州
985
121.2万円
東北
741
116.8万円
北陸・甲信越
542
115.9万円
中国
371
120.4万円
四国
182
106.8万円
地域別台数
関東
126
74万円
関西
33
71.4万円
東海
30
72.1万円
北海道
12
52.4万円
九州
27
69万円
東北
25
68.3万円
北陸・甲信越
14
87.5万円
中国
14
73.2万円
四国
2
74.5万円

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日産  ノート   日産  ティアナ
203万円306.4万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1198 排気量(cc) 2488
82 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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