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ノートとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ジャガー  Fペイス
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 170万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
6788 中古車掲載台数 123
  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 衝突軽減 ETC CDラジオ 障害センサ-

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産コネクトナビ・フルセグTV

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ・TV エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    116万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 純正ナビ 全方位C インテリキー

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 大型ナビTV/インテリミラー/ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 追従型クルコン ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 社外ディスプレイオーディオ・アラビュー

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/ETC/SOSコール

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 アルパインナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正9インチナビゲーション

    本体価格
    178万円

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    本体価格
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  • ジャガー Fペイス 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    655万円

関東
1910
115.6万円
関西
910
130万円
東海
811
119.7万円
北海道
318
127.4万円
九州
991
121.1万円
東北
747
115.7万円
北陸・甲信越
544
115.1万円
中国
374
120.2万円
四国
183
107万円
地域別台数
関東
49
658.3万円
関西
22
507.2万円
東海
28
470万円
北海道
2
943万円
九州
7
507.6万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
8
597.7万円
中国
4
463.7万円
四国
2
429万円

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ノートとFペイスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ジャガー  Fペイス
203万円306.4万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1198 排気量(cc) 1995~5000
82 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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