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ノートとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   キャデラック  エルドラド
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
6879 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X LEDライト 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アクシス 純正メモリーナビ付き

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/全方位カメラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 X アダプティブLEDヘッドライトシステム

    本体価格
    210.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビ 全方位カメラ 衝突被害 前方ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純ナビ 全方位カメラ Dインナーミラー ETC

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 1オーナー 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モータードライブ

    本体価格
    118.8万円

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  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

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    応談

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

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    97.5万円

関東
1949
117.2万円
関西
913
129.9万円
東海
830
119.7万円
北海道
333
124.6万円
九州
987
122.2万円
東北
747
116万円
北陸・甲信越
531
117.5万円
中国
397
119.4万円
四国
192
106.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
207.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
355万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとエルドラドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   キャデラック  エルドラド
203万円306.4万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1198 排気量(cc) 4564~4892
82 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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