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ノートとM3を比較! - みんなの比較車種

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ノートとM3の中古車情報を比較する

日産  ノート   BMW  M3
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
6759 中古車掲載台数 62
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ+Bカメラ ETC RECAROシート 1オーナー

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ フルセグ BT LED バックカメラ

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 車検整備付 純正カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ノート 1.6 16X 5速マニュアル 走行44500km インテリキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    122万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Pパイロット NCナビ Dレコ ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ETCナビドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/ETC/AVM/踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ/ETC/全周囲カメラ/ドラレコ

    本体価格
    85.8万円

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  • BMW M3 4.0 赤革シート/カーボンルーフ/パワーシート

    本体価格
    407.8万円

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    応談

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    378.5万円

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    469.9万円

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    540万円

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    418万円

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    335万円

  • BMW M3 4.0 黒革 EDC 6速マニュアル 純正ナビ

    本体価格
    555万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 地デジチューナー+Bカメラ

    本体価格
    444.4万円

  • BMW M3 SMGII 後期型 黒革 SR OP19AW

    本体価格
    358万円

関東
1895
115.8万円
関西
910
129.8万円
東海
800
121万円
北海道
316
126.2万円
九州
984
121.8万円
東北
756
117.2万円
北陸・甲信越
533
115.3万円
中国
387
121.6万円
四国
178
106.5万円
地域別台数
関東
28
488.5万円
関西
13
475万円
東海
14
556.3万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
519万円
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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ノートとM3のカタログ情報を比較する

日産  ノート   BMW  M3
203万円306.4万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1198 排気量(cc) 3999
82 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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