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ノートとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
1万円1172.6万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 605.7万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
6699 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ 全方位カメラ フルセグTV 衝突軽減

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー TV ナビETC DVD Bluetooth B カメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ・全周囲カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー プラス アクティブ プロパイロット 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ TV バックモニター 衝突軽減

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー プラス アクティブ ナビ・アラビュー・ETC2.0・前後ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ /特別仕様/アラウンドビュー/スマキー/ETC/

    本体価格
    23万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プッシュスタートTVナビETCバックカメラCVT

    本体価格
    18万円

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    626万円

関東
1896
115.6万円
関西
899
130.5万円
東海
794
121.4万円
北海道
311
126.5万円
九州
966
121.1万円
東北
751
116.9万円
北陸・甲信越
531
115.5万円
中国
373
119.5万円
四国
178
107万円
地域別台数
関東
5
742.1万円
関西
1
627.1万円
東海
3
727.3万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  SQ5スポーツバック
203万円306.4万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1198 排気量(cc) 2994
82 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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