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フーガとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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フーガとピクシストラックの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  ピクシストラック
VS
14.6万円407万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 25万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
383 中古車掲載台数 126
  • 日産 フーガ 2.5 250VIP サンルーフ 黒本革 ローダウン ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 1オーナ12セグHDDナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ 

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    189万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビTV Bカメ サンルーフ 冷暖黒革 ETC

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ バワーシート ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 18AW HID Bluetooth Bカメ Sカメ 本革 HID

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT OPエアロ 純正HDDナビ ドラレコ 外18AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ アラウンドビュー ドラレコ LEDライト

    本体価格
    215万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ 大型作業灯

    本体価格
    48.3万円

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    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD パートタイム4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 次世代型スマートアシスト・元社用車

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 次世代型スマートアシスト・元社用車

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン/パワステ/フォグランプ

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT車 ナビ CD DVD

    本体価格
    51.8万円

関東
146
114.2万円
関西
55
112.1万円
東海
56
110.4万円
北海道
32
98.3万円
九州
46
94.4万円
東北
12
71.7万円
北陸・甲信越
21
119.2万円
中国
8
57.4万円
四国
7
70.2万円
地域別台数
関東
25
134万円
関西
13
71.6万円
東海
16
95.6万円
北海道
11
91.9万円
九州
23
79.1万円
東北
12
85.3万円
北陸・甲信越
13
89.3万円
中国
6
66.9万円
四国
7
60万円

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フーガとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  ピクシストラック
399万円626.3万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
セダン ボディタイプ トラック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2495~3696 排気量(cc) 658
225~333 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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