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フーガとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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フーガとマークIIセダンの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  マークIIセダン
VS
14.6万円407万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 77万円700万円
マークIIセダンの相場表を見る
393 中古車掲載台数 37
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純ナビ/Bカメラ/Fカメラ/ETC/Pシート

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ETC Bluetooth TV バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ETC純AWナビBカメラブルートゥース禁煙車

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 

    本体価格
    48万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 新品タイヤ/BOSE/HDDナビ/シートフルレザー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS ユーザー買取車 RAYS20アルミ ローダウン

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ360°カメラ衝突軽減フルコンLEDライト

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS プレミアムインテリアPKG 純正ナビ 全方位

    本体価格
    238.1万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 1年保証/エアロ/22インチ/F1サウンド

    本体価格
    69.9万円

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    応談

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 MOMOステアリング Tベルト交換済み

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ GX71 1G-EU ワンオーナー 山ナンバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン YAMAHA CONCEPT 2.5GTツインターボ 300台限定車 TRD

    本体価格
    700万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 純正5速ミッション

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GR SLOON 社外アルミ・ローダウン

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ リミテッドパールデジパネフルノーマル

    本体価格
    応談

関東
150
116.4万円
関西
55
108万円
東海
59
108.9万円
北海道
33
99.1万円
九州
46
93.5万円
東北
12
71.7万円
北陸・甲信越
24
122万円
中国
7
54.5万円
四国
7
70.2万円
地域別台数
関東
10
248.2万円
関西
3
180万円
東海
5
238.5万円
北海道
3
150万円
九州
6
207万円
東北
3
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
418万円
四国
2
180万円

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フーガとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  マークIIセダン
399万円626.3万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
2495~3696 排気量(cc) 1838~2954
225~333 最高出力(馬力) 85~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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