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フーガとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
14.6万円407万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 968万円981.8万円
CLEカブリオレの相場表を見る
384 中古車掲載台数 4
  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 本革シ-ト HDDナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 茶革シート ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    407万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 1年保証 茶革 インテリキー HDDナビ

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 禁煙車 セミアニリン本革 銀粉入り本木目

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビTV/黒半皮メモリーシート/クルコン

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアロ 新品車高調 レイズ20インチ 黒革 SR

    本体価格
    97万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Pシート

    本体価格
    74.2万円

  • 日産 フーガ 450GTスポーツパッケージ  パワーシート レ 450GTスポーツパッケージ  パワーシート レ

    本体価格
    62万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT OPフロントバンパー/サイドスカート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT 革シート ドラレコ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    981.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

関東
145
114.3万円
関西
57
113.5万円
東海
56
110.4万円
北海道
32
98.3万円
九州
47
94.1万円
東北
12
71.7万円
北陸・甲信越
20
116.1万円
中国
8
57.4万円
四国
7
70.2万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
1
981.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フーガとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
399万円626.3万円 新車時価格 936万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
2495~3696 排気量(cc) 1997
225~333 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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