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| 日産 プレジデント | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44万円～348万円
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中古車相場 |
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
| 53台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 プレジデント | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 903万円～987万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5060×1845×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 4494 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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後席重視の最高級セダン 日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納＆シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン＋5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10) |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
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現在カーセンサーではプレジデントの中古車は53台、960エステートの中古車は3台掲載しています。
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