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ムラーノと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ムラーノと207CCの中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   プジョー  207CC
VS
29万円139万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 20万円85.8万円
207CCの相場表を見る
105 中古車掲載台数 20
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD Bluetooth Pスタ Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純ナビフルセグETCクルコンキセノンHL

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ナビBカメラ 社外アルミ 社外テール ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 革シート クルコン 1オナ サンルーフ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XL FOUR 4WD SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 検2年受渡サンルーフ黒革ETC4WDナビBカメラ

    本体価格
    43万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 純正アルミ Bカメラ Sモニター

    本体価格
    49万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    45.8万円

  • プジョー 207CC プレミアム 1オナ 禁煙 電動オープン イクリプスナビTV

    本体価格
    82.4万円

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  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行36000キロ ナビ フルTV Bモニター

    本体価格
    48.8万円

  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

関東
32
64.7万円
関西
14
67.5万円
東海
12
76.2万円
北海道
12
60.7万円
九州
13
59.2万円
東北
10
58万円
北陸・甲信越
6
72.8万円
中国
2
79万円
四国
4
71.1万円
地域別台数
関東
10
51.2万円
関西
5
54.2万円
東海
2
39.9万円
北海道
0
---
九州
2
59.2万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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207CCの中古車を探す

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ムラーノと207CCのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   プジョー  207CC
297.2万円499.7万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
2488~3498 排気量(cc) 1598
170~260 最高出力(馬力) 120~150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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