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ムラーノと207を比較! - みんなの比較車種

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ムラーノと207の中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   プジョー  207
VS
29万円139万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 12.2万円76万円
207の相場表を見る
100 中古車掲載台数 25
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ バックモニター ETC J0162

    本体価格
    88万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 革シート クルコン 1オナ サンルーフ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR  4WD Bカメラ ETC 4WD サンルーフ キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純ナビフルセグETCクルコンキセノンHL

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ/ナビTV/レザー/オートクルーズ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 禁煙車 革シート 屋内保管

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 2年保証付き 1オーナー 純正ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL HDDナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 車検整備付 1ヶ月1000km保証

    本体価格
    35.2万円

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    26.3万円

  • プジョー 207 スポーティアム ナビ フルセグTV Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    36万円

  • プジョー 207 GT 6速MT

    本体価格
    76万円

  • プジョー 207 シエロ 走行33000キロ 車検令和7年11月 アルミ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 GTi 5速マニュアル フルエアロ リアウイング

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 GT マニュアル5速 ガラスルーフ CD

    本体価格
    14万円

関東
29
66.3万円
関西
14
67.5万円
東海
11
78.6万円
北海道
11
62.7万円
九州
13
59.2万円
東北
11
57.1万円
北陸・甲信越
6
72.8万円
中国
2
79万円
四国
3
79.9万円
地域別台数
関東
9
28.3万円
関西
4
37万円
東海
3
40.8万円
北海道
2
26万円
九州
2
40万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
32.4万円
四国
0
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ムラーノの中古車を探す

207の中古車を探す

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ムラーノと207のカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   プジョー  207
297.2万円499.7万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
2488~3498 排気量(cc) 1360~1598
170~260 最高出力(馬力) 88~175
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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