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ムラーノとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとブルーバードの中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   日産  ブルーバード
VS
29万円139万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 59万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
100 中古車掲載台数 34
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ビアンコ 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビSBカメラBluetooth前後ドラレコHIDETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 地デジナビ BT音楽 スマキー クルコン HID

    本体価格
    49万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL HDDナビ ETC バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 禁煙 メーカーナビ Rカメラ クルコン

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV スタイリッシュシルバーレザー シートヒーター/ETC/保証付き

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード SSS L18改2000cc 

    本体価格
    448万円

  • 日産 ブルーバード 4ドア 1800SSS SOLEX 5速 タコ足マフラー 前後車高調

    本体価格
    411.4万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS P510・5MT(30Z用)・吸排気・モンローサス

    本体価格
    510万円

  • 日産 ブルーバード SSS-R 前期CA18DETフルメンテ

    本体価格
    140万円

  • 日産 ブルーバード SSS 車高調 仕上済車両

    本体価格
    268万円

  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード DX 510ブル

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 ブルーバード 2.0ターボD 5速MT ローダウン シルビア足 ACレトロフィット

    本体価格
    160万円

関東
31
66.1万円
関西
14
66.7万円
東海
11
76.5万円
北海道
9
63.1万円
九州
14
59.4万円
東北
11
57.1万円
北陸・甲信越
6
72.8万円
中国
2
79万円
四国
2
97.4万円
地域別台数
関東
8
250.8万円
関西
4
219.2万円
東海
7
166.5万円
北海道
4
274万円
九州
4
294.9万円
東北
2
212万円
北陸・甲信越
2
234万円
中国
1
188万円
四国
2
162.5万円

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ムラーノとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   日産  ブルーバード
297.2万円499.7万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
2488~3498 排気量(cc) 1769~1998
170~260 最高出力(馬力) 76~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10~17.6km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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