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モコとe-NV200バンを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   日産  e-NV200バン
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 98万円128万円
e-NV200バンの相場表を見る
2168 中古車掲載台数 5
  • 日産 モコ 660 E ナビ・スマートキー・AAC・オートライト

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ 660 S フルセグ ドラレコFR スマートキー

    本体価格
    26.3万円

  • 日産 モコ モコ X ミュージックプレイヤー接続可 記録簿

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 モコ 660 X CDチューナー&ワンオーナー車

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 軽自動車

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 S キーレスエントリー・ABS・

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビTV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 純正AM/FM・CDオーディオ 禁煙車

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 モコ 660 S CDラジオ アイドリングストップ Pスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ※車検整備付き ナビ・TV・エンスタ付き

    本体価格
    53万円

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  • 日産 e-NV200バン GX 5人乗 ワンオーナー 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

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    125.3万円

  • 日産 e-NV200バン GX 5人乗 キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • 日産 e-NV200バン GX 5人乗 Bluetoothナビ TV 5人乗り 社外アルミ

    本体価格
    98万円

関東
480
32.3万円
関西
222
29.4万円
東海
265
32.7万円
北海道
149
37.8万円
九州
419
34.4万円
東北
215
39.6万円
北陸・甲信越
178
40.3万円
中国
145
34.2万円
四国
95
34.6万円
地域別台数
関東
2
126.7万円
関西
1
109.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  モコ   日産  e-NV200バン
107.9万円165.8万円 新車時価格 329.4万円412.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1855
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

日産EV初の商用バン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではモコの中古車は2168台、e-NV200バンの中古車は5台掲載しています。
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