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モコとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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モコとグロリアの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  グロリア
VS
1000円794.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
2165 中古車掲載台数 106
  • 日産 モコ 660 E 車検整備2年実施 ナビ ETC Bluetooth TV

    本体価格
    12.5万円

  • 日産 モコ 660 X タイミングチェーン ナビ TV リアカメラ

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ ETC Bluetooth接続 DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    62万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    34.1万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビTV ETC HIDヘッド フォグライト

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 モコ 660 S /1年保証付/社外ナビTV/社外アルミ/CD再生

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車ナビ フルセグ ETC 純正アルミ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 モコ ドルチェX ドルチェX

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    88.8万円

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  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 グロリア SGL ターボ 5速マニュアル

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア GL 230 4ドアHT GL

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム J 

    本体価格
    68万円

  • 日産 グロリア ターボS エンケイホイールRダウン社外マフラー

    本体価格
    230万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T FOUR 4WD アルミホイール 純正ナビ

    本体価格
    85万円

関東
483
32.4万円
関西
223
29.9万円
東海
266
33.1万円
北海道
149
38.1万円
九州
421
34.4万円
東北
208
39.8万円
北陸・甲信越
179
40.6万円
中国
141
34.5万円
四国
95
34.4万円
地域別台数
関東
42
120.7万円
関西
8
165.3万円
東海
15
130.4万円
北海道
5
168.1万円
九州
7
100.8万円
東北
8
98.2万円
北陸・甲信越
1
53.9万円
中国
7
133.1万円
四国
13
104.6万円

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モコとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  グロリア
107.9万円165.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
52~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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