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モコとライフを比較! - みんなの比較車種

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モコとライフの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  ライフ
VS
1000円794.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
2167 中古車掲載台数 1238
  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 車検新規2年 タイミングチェーン

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 X 検2年 自社 ローン 対応 スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ S 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X キーレス衝突安全ボディパワーステアリング

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス・ETC・CD・セキュリティ

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ CDオーディオ Pスタート

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    62万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエ 4WD 冬タイヤ+ホイール付 スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 アームレスト 電格ミラー

    本体価格
    42.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ローダウン 17インチアルミホイール

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス・ナビ・ETC・リアセンサー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ ステップバン VA型

    本体価格
    132万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル Bカメラ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 社外ナビ キーレス フルセグTV

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル クラリオンメモリーナビ HID スマートキ

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ホンダ認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル CD スマートキー

    本体価格
    29万円

関東
486
32.3万円
関西
221
30万円
東海
264
35.8万円
北海道
146
38.3万円
九州
427
34万円
東北
204
39.9万円
北陸・甲信越
181
40.2万円
中国
143
34.4万円
四国
95
34.5万円
地域別台数
関東
312
24.4万円
関西
147
19.6万円
東海
118
25.4万円
北海道
81
26.9万円
九州
219
25.8万円
東北
108
28万円
北陸・甲信越
97
28.4万円
中国
86
25.9万円
四国
70
26.7万円

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モコとライフのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  ライフ
107.9万円165.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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