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モコとソニカを比較! - みんなの比較車種

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モコとソニカの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ソニカ
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 5万円75.5万円
ソニカの相場表を見る
2158 中古車掲載台数 65
  • 日産 モコ 660 C キーレス ETC CD 電動格納ドアミラー

    本体価格
    1.5万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ地デジ

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート・禁煙車

    本体価格
    23.2万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 モコ 660 S 前後ドラレコ付

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車ナビTVBluetoothスマ-トキ-Tチェーン

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 S 社外CD アイストップ セキュリティ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    41.9万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ABS キーフリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ワンオーナー インタークーラーターボ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙車 ターボ スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 7速M/Tモード付 ETC

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行69900キロ  インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

関東
479
32.4万円
関西
221
29.6万円
東海
264
32.9万円
北海道
148
38.1万円
九州
420
34.4万円
東北
209
39.6万円
北陸・甲信越
178
40.4万円
中国
145
34.5万円
四国
94
34.3万円
地域別台数
関東
10
39.9万円
関西
6
19.9万円
東海
17
27.8万円
北海道
2
33万円
九州
10
32.2万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
4
23.3万円
中国
3
45.9万円
四国
7
27.2万円

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モコとソニカのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ソニカ
107.9万円165.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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