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モコと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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モコと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  モコ   BMW  4シリーズクーペ
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 99.9万円757万円
4シリーズクーペの相場表を見る
2188 中古車掲載台数 134
  • 日産 モコ キーフリーキー プッシュスタートフォグランプ CD キーフリーキー プッシュスタートフォグラ

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 モコ 660 X 純正DA バックカメラ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD キーレス 点検記録簿付

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴無 ABS キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ナビ 地デジTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正7型ナビ/フルセグ/プッシュスタート

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    49万円

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    本体価格
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    本体価格
    485万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフ 純正19AW 赤茶革シート

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    548万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー HUD 18インチAW

    本体価格
    518万円

  • BMW 4シリーズクーペ 430i Mスポーツ 認定中古車 LEDヘッド レザーシート

    本体価格
    328万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 1オーナー レーザーライト SR HUD 19AW

    本体価格
    480万円

関東
487
32.2万円
関西
224
29.7万円
東海
266
32.5万円
北海道
150
38.4万円
九州
430
33.9万円
東北
203
39.6万円
北陸・甲信越
183
39.9万円
中国
146
34.6万円
四国
99
33.4万円
地域別台数
関東
63
348.3万円
関西
27
366.3万円
東海
22
404.8万円
北海道
2
210.2万円
九州
6
372万円
東北
2
357.5万円
北陸・甲信越
5
452.2万円
中国
7
138.7万円
四国
0
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モコと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  モコ   BMW  4シリーズクーペ
107.9万円165.8万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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