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| 光岡自動車 ゼロ1 | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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330万円～498万円
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中古車相場 |
44万円～238万円
レガシィセダンの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 光岡自動車 ゼロ1 | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| 295万円～357万円 | 新車時価格 | 150.5万円～279.8万円 |
| その他 | ボディタイプ | セダン |
| 3560×1680×1230 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1385 他 |
| 1597～1839 | 排気量(cc) | 1820～2457 |
| 120～130 | 最高出力（馬力） | 120～280 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
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名車スーパー7と同じコンセプト スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1) |
解説 |
ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
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現在カーセンサーではゼロ1の中古車は10台、レガシィセダンの中古車は8台掲載しています。
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