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ビュートと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ビュートと488ピスタの中古車情報を比較する

光岡自動車  ビュート   フェラーリ  488ピスタ
VS
27万円418万円
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中古車相場 6280万円14500万円
488ピスタの相場表を見る
120 中古車掲載台数 24
  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス 車検8年12月夏冬タイヤホイール付1300CC

    本体価格
    49.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム 

    本体価格
    309.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 4WD クラシックインパネ4WDナビTV

    本体価格
    240.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX アイドリングストップ バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ビュート ベースグレード 

    本体価格
    115.5万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 エアバック Fフォグ 純正13インチホイール

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 エアコン パワステ

    本体価格
    36万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3デラックス 1300ccビュート

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX オールP済(全塗装済)

    本体価格
    90.6万円

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    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Piloti Ferrari/Tailor Made/RacingProgram

    本体価格
    12380万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車 エクステリアカーボン 走行240km

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Piloti Farrari

    本体価格
    14500万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

関東
41
151.1万円
関西
7
122.2万円
東海
34
146.3万円
北海道
3
67.6万円
九州
6
242.8万円
東北
7
87.7万円
北陸・甲信越
8
141.8万円
中国
10
166.1万円
四国
4
136.1万円
地域別台数
関東
10
8883.7万円
関西
6
7420万円
東海
7
7366万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

ビュートの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ビュートと488ピスタのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   フェラーリ  488ピスタ
205万円585万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1198 排気量(cc) 3902
79 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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